Quelli che il Parco...

Comunicato Stampa del Comitato per il Parco Antonio Cederna in risposta a quello diffuso dal sindaco e dall'assessore Maffè su Parco e Autodromo.In pochi giorni già 255 cittadini, appartenenti a ogni ceto sociale, culturale e con diverse fedi politiche - inclusa quella del Sindaco – hanno sottoscritto la petizione del Comitato per il Parco “A.Cederna”, spesso senza risparmiare parole dure nei confronti delle scelte sul Parco. Tempestata dalle proteste dei cittadini, l’Amministrazione ha inviato una Precisazione finalizzata a sostenere il proprio impegno a garantire «una reale convivenza fra il Parco e l’Autodromo». Il seguente comunicato stampa vuole essere una ulteriore smentita di quanto sostenuto dagli amministratori locali. L’autodromo e Monza La Precisazione dell'Amministrazione muove dalla constatazione che il Wall Street Journal cita «il Gran Premio d’Italia di Formula Uno tra i primi cinque eventi italiani del 2008», omettendo le considerazioni che accompagnano la notizia cui si riferisce l’ufficio del Sindaco, che per completezza citiamo: «Ma perfino una testata come il Wall Street Journal - per molti anni il giornale di maggiore diffusione in America - attualmente superato da Usa Today - può rischiare di avere una visione un po’ «datata» del nostro Paese. Il Wsj punta infatti su cinque filoni (le sfilate di moda di Milano, il Giro d’Italia di ciclismo, il Gran Prix di Monza di Formula 1, il MiArt di Milano e il Word Business Forum di Milano) che - a ben guardare - sono manifestazioni con più di una ruga». Vedi:  “Il Giornale” del 6.1.08.

Mentre la giunta Mariani ha deliberato, senza portarla alla discussione in Consiglio comunale, la concessione che "regala" per 20 anni un terzo del Parco di Monza alla società che gestisce l'autodromo, per quella relativa al Golf Club Milano si dovrà  effettuare una gara pubblica. Come mai questa differenza di procedimento? Lo spiega l'assessore al Parco  e alla Villa, Piefranco Maffè, rispondendo alla domanda del cronista de il Cittadino: "Non potevamo fare diversamente in quanto la vecchia concessione scaduta nell'aprile 2006, a differenza di quanto accaduto per quella dell'autodromo, non è mai stata prorogata dalla giunta Faglia. Per questo non abbiamo potuto sottoscrivere un accordo diretto con l'attuale assegnatario come abbiamo fatto con la Sias". Capito bene? L'accordo di concessione ventennale a prezzi stracciati e senza limiti di territorio, anzi con velate promesse di futuri ampliamenti, è stato possibile con la Sias perché Faglia si era premurato di prorogare la vecchia concessione scaduta, del resto mai attuata dal gestore inadempiente per quanto riguarda l'abbattimento delle sopraelevate. Bastava che l'ex sindaco non prorogasse l'accordo e oggi anche la gestione dell'autodromo verrebbe sottoposta al bando pubblico per l'assegnazione. Ma Faglia era uno che per le proroghe all'autodromo era di manica larga. Anche perché per lui i relitti delle sopraelevate erano "archeologia industriale" e quella dell'autodromo nel Parco "una presenza storica" da rendere, manco a dirlo ,"compatibile" con un bel concorso internazionale di architettura.