di Pier Attilio Trivulzio
E' la settimana di Montecarlo. L'ultimo atto per dire addio alla Formula Uno in Autodromo dal 2017. Sias non ha i 22 milioni di dollari da dare a Ecclestone per rinnovare il contratto per altri quattro anni, vale a dire fino al 2020. E Bernie non è disposto a fare sconti in considerazione della storia delll’Autodromo di Monza.
I dirigenti di Sias erano già avvisati. “Il contratto è pronto, è lo stesso che ho fatto per il Gran premio d'Austria, basta soltanto cambiare il nome dl circuìto”, aveva detto due anni fa Ecclestone a Carlo Edoardo Valli, allora presidente dell'Automobile Club di Milano, e al ministro Roberto Maroni.
Qualsiasi cosa si dica la Formula Uno nel parco non è glamour come Montecarlo e la storia di Monza è costruita su tanti trionfi ma anche su altrettante tragedie. Inutile elencarle tutte, la lista sarebbe lunghissima ma limitandoci a quelle che più colpirono si può stilare un ancora notevole elenco.
