Features

di k.ts.

Il Consiglio Regionale Lombardo ha approvato l’Ordine del Giorno che impegna Regione Lombardia a pagare il costo - stimato in circa 150mila euro - del piano di caratterizzazione per la bonifica dei terreni di via Molinara a Desio, adibiti illegalmente a cava e a discarica di rifiuti industriali pericolosi.

L’OdG é stato presentato dal consigliere del Movimento 5 Stelle, Gianmarco Corbetta (vedi video), ed è stato votato all’unanimità dall’assemblea nella seduta di ieri.

La “cava” illegale di via Molinara era stata sequestrata nel settembre del 2008 dalla Polizia Provinciale di Milano nell’ambito dell’inchiesta Star Wars che aveva portato alla luce un traffico illegale di rifiuti.
I rifiuti venivano interrati a Desio in via Molinara e a Seregno in un terreno di proprietà della moglie di Fortunato Stellitano.

Proprio Stellitano, con precedenti per associazione mafiosa, era a capo della banda che gestiva il traffico.
I mezzi, utilizzati per il trasporto e per smaltire i rifiuti, erano rubati e venivano poi rivenduti in Romania dalla banda. Come deposito dei mezzi, Stellitano utilizzava un’area a Briosco posta anch’essa sotto sequestro (vedi documento).

Negli otto mesi dell’inchiesta, gli uomini della Polizia provinciale di Milano, guidati da Flavio Zanardo (dal 2009 comandante della Polizia provinciale di Monza e Brianza), avevano eseguito intercettazioni sulle utenze usate da Stellitano e dai suoi complici.
Era emerso un quadro preoccupante sulle protezioni offerte da alcuni noti politici desiani alle attività di Stellitano - ritenuto legato ai Moscato di Desio e alla cosca della ‘ndrangheta Iamonte di Melito Porto Salvo.

Nell’inchiesta erano comparsi i nomi di Rosario Perri, ai tempi dirigente dell’Ufficio Tecnico di Desio e Massimo Ponzoni, assessore regionale all’Ambiente (vedi La Brianza trema per l’inchiesta sulla ‘ndrangheta). Durante gli appostamenti la polizia provinciale identificò anche l’auto di quest’ultimo presente sui terreni utilizzati dagli ‘ndranghetisti per seppellire i rifiuti industriali.

Coinvolti e condannati per altri procedimenti giudiziari, né Rosario Perri né Massimo Ponzoni sono stati, però, chiamati a rispondere davanti all’autorità giudiziaria sui presunti rapporti intrattenuti con personaggi legati alla ‘ndrangheta.

Il legame tra Massimo Ponzoni e la ‘ndrangheta è tornato d’attualità, nel maggio di quest’anno, durante l’audizione di Fernando Dalla Chiesa (direttore dell’Osservatorio sulla Criminalità Organizzata dell’Università di Milano) alla Commissione parlamentare d’inchiesta sul fenomeno delle mafie, quando il senatore Salvatore Titto Maggio (Scelta Civica) ha chiesto: “Intervengo semplicemente per una considerazione che mi era risultata lampante rispetto alle considerazioni sull'incapacità [della ‘ndrangheta NdR ] di raggiungere livelli istituzionali quali quello regionale o comunale semplicemente per segnalarvi un fatto (pag. 29 del report dell’Osservatorio sulla criminalità dell’Università di Milano). Un consigliere regionale della Lombardia, Massimo Ponzoni, è notoriamente esponente di ambienti ’ndranghetisti della provincia di Monza e Brianza, quindi mi chiedevo come mai questo dato non vi risulti”.

La risposta articolata di Dalla Chiesa si può sintetizzare in due frasi: “Nel caso del consigliere Ponzoni, dichiarato dal giudice Gennari «capitale sociale della ’ndrangheta», la condanna che ha recentemente subìto non chiama però ancora in causa la criminalità mafiosa, ma è una condanna per corruzione. [...] Quello di Ponzoni è sicuramente uno dei casi di intermediazione tra pubblica amministrazione locale e pubblica amministrazione regionale, dove corruzione e criminalità organizzata si intrecciano, quindi sicuramente un caso paradigmatico” (vedi resoconto stenografico).

Il costo complessivo per la bonifica dei terreni contaminati da amianto, idrocarburi e dai residui di lavorazione industriale contenenti anche metalli pesanti quali piombo e cromo sono stati stimati in 2,5 milioni di euro.
Soldi che con tutta probabilità verrano pagati dalla collettività visto che i condannati sono risultati nullatenenti (vedi Desio - Il Comune pagherà la bonifica della discarica della ’ndrangheta).

Nonostante la condanna in sede penale con sentenza che ha previsto un risarcimento di 50mila euro per il comune di Desio e di 30mila per quello di Seregno - parti civili al processo (vedi Discarica della ‘ndragheta: rimborsate Desio e Seregno) - e nonostante le richieste avanzate in sede civile dai due comuni per i risarcimenti, molto difficilmente le due amministrazioni otterranno i soldi per le bonifiche.

Per il momento, oltre a non ricevere un euro dai condannati, hanno dovuto sostenere i costi legali dei processi. Seregno ha già anticipato più di 20mila euro per le spese legali (vedi determine 2009 e determine 2012-2014 ) in attesa un giorno di rifarsi sui condannati.

Aspettando che la discarica a Seregno come promesso diventi un parco (vedi Seregno, diventerà un parco la discarica abusiva della 'ndrangheta), sui giornali l'amministrazione informa che l'opera di bonifica costerà 350mila e partirà nel 2015 ( vedi articolo) anche se sul bilancio del comune di Seregno i soldi per la bonifica non sembra siano stati nemmeno stanziati.

Dopo gli arresti di Stellitano e dei suoi complici, dalle colonne del Corriere della sera, Andrea Galli scriveva: “Cento camion che attraversavano Briosco, Desio e Seregno. Un frastuono e un traffico che possibile non s' accorgesse nessuno? E possibile che nei Comuni, gli uffici tecnici fossero all' oscuro di quanto accadesse sui propri prati? E i sindaci Giampiero Mariani (Desio) e Giacinto Mariani (Seregno)[...]? E i vigili? Ispezionavano? “.

Qualche giorno dopo, in consiglio comunale, Giacinto Mariani si era difeso sostenendo che l’inchiesta era partita da un segnalazione dell’amminstrazione di Seregno (vedi Discariche della ‘ndrangheta e consiglio comunale).

Circostanza, di fatto, smentita dagli inquirenti che fanno risalire l’origine dell’inchiesta alla segnalazione di una Guardia Ecologica Volontaria fatta alla Polizia Provinciale.
Il comune di Seregno ci mise invece quasi tre anni per richiedere l'abbattimento di costruzioni abusive sui terreni degli Stellitano, abusi edilizi segnalati alla Polizia Locale di Seregno nel 2005. I primi sopralluoghi del comune di Seregno, datano 9 e 31 marzo 2006.
Emise l'ordinanza di abbattimento dei manufatti solo nel maggio 2008 quando l'inchiesta della Polizia Provinciale era già in corso da alcuni mesi.

di Pier Attilio Trivulzio

É arrivato il momento della verità per l'Automobile Club di Milano, domani sera (22 luglio) sapremo quale delle due liste presentate gestirà il Consiglio per il quadriennio 2014-2018.
In lizza con la Lista 1: Ivan Capelli, Enrico Radaelli e la possibilità di aggiungere nelle caselle vuote Marco Coldani e Pietro Meda; con la Lista 2: Carlo Edoardo Valli, Michele Nappi, Bruno Longoni e Luca Ronzoni.

Votazione non facile per i soci con possibili tensioni e contestazioni
durante lo spoglio.
Tensioni che si sono già fatte sentire a seguito dell’esclusione di due candidati della Listra 1: Geronimo Antonino La Russa e Massimo Ciceri, non ammessi dalla Commissione elettorale perché non in regola con la tessera.

La Russa l'ha rinnovata con tre mesi di ritardo e tanto è bastato per depennarlo,
anche perché qualcuno del Consiglio uscente ha deciso di fargli lo sgambetto andando in Assemblea a proporre il cambio ad hoc di un articolo del regolamento elettorale. La modifica è stata approvata ad aprile. Tra i presenti a quella assemblea, salvo qualche nominativo, tutti dipendenti o delegati dell’Automobil Club.

La Russa e Ciceri sono stati sostituiti all’ultimo momento da Marco Coldani e Pietro Meda. I nominativi di quest’ultimi non compaiono, però, sulla scheda. I soci che vorranno votarli dovranno inserire a matita solo il cognome e non il nome di battesimo per evitare eventuali contestazione al momento dello spoglio.

In attesa di conoscere l'esito delle urne e sperando che non si arrivi alla composizione di un Consiglio misto tra lista 1 e 2 (in questo caso potrebbe esserci dimissioni e il commissariamento) , alcune considerazioni personali.

Nel caso vincesse la lista guidata da Carlo Valli sarebbe una immane sciagura.

Quale credibilità possono avere, infatti, coloro che hanno governato l'Automobile Club di Milano per quattro anni e sono responsabili del licenziamento di Paolo Guaitamacchi, presidente di Sias, reo d'avere denunciato alla Procura la cattiva gestione del direttore Enrico Ferrari e di altri, e allo stesso tempo hanno garantito a Giorgio Beghella Bartoli ed Enrico Ferrari la robusta liquidazione e una manleva nel caso questi venissero condannati dal Tribunale di Monza (il 18 settembre inizia il processo) a rimborsare Sias che si è costituita parte civile al processo?

Che credibilità possono avere i quattro che di fatto hanno approvato la cancellazioni di Ac Milano, Acinnova (personale trasferito armi e bagagli in Sias) e ACI Tours, la vendita di Radio Trafic, disperso il patrimonio dell'Immobiliare per operazioni non fatte come la cessione di un terreno su cui era stato richiesto al Comune di Milano la costruzione di un albergo?

Che credibilità possono avere persone che da una vita sono nel Consiglio dell'Automobile Club di Milano e contemporaneamente sono state dentro il Consiglio di Sias coprendo i comportamenti di Ferrari e Beghella Bartoli come il non rispetto dei livelli acustici finiti in Tribunale con conseguente condanna a pagare a due cittadini di Biassono 1,2milioni di euro? O i lavori eseguiti senza aver preventivamente richiesto le relative autorizzazioni?

Ci chiediamo anche che credibilità si può dare alla Lista 1 quando sentiamo dire da Ivan Capelli (conferenza stampa di presentazione lista Sport& Rinnovamento) che “delle vicende di Sias ho saputo un anno fa (2013) da Gigi Vignando ed allora ci siamo mossi”.
E' vero, Ivan fa il telecronista ed ha altre attività, ma è mai possibile che abbia saputo del precario stato di salute di Sias soltanto da Vignando che, passata la Superbike da La 7 a Mediaset e pressato dalle lettere di Sias per regolarizzare la posizione di Monza Informa e Race TV, è andato a cercare aiuto per non ritrovarsi fuori dell'Autodromo? Ricordiamo, ed è bene non dimenticarlo, che Monza Informa è nata col beneplacido di Enrico Ferrari e Giorgio Beghella Bartoli.

Altra ingenuità di Capelli è stata quella di raccontare in conferenza stampa e in tv, a “Griglia di partenza” di quei 40 pass che necessitavano alla squadra per entrare in Autodromo in occasione della recente gara della Lotus Cup. Ma come, erà già in Autodromo e con lui meccanici e amici, quando è arrivato al cancello gli avevano forse fatto pagare il biglietto? Sicuramente no. Peccato veniale, certo.

Ma quale credibilità può avere Ivan Capelli che è stato pilota di Formula Uno ed ha anche corso con la Ferrari, conosce Bernie Eccledstone ma sa bene che Bernie é uomo d'affari e che per tenere a Monza il Gran premio oltre il 2016 vuolo soltanto l'impegno di un nuovo e oneroso contratto: non gli 11milioni di dollari attuali ma almeno 20-22?

E dove li trova la Sias i 20 milioni? Ce li mette l'Automobile Club d'Italia? Senza contare che ci sono importanti lavori da fare per rinnovare le strutture, e anche se non costeranno quegli 80 milioni di euro del progetto presentato tra tre ingegneri che l'hanno elaborato su richiesta del presidente Angelo Sticchi Damiani, comunque richiederanno un pesante investimento.

Saranno gli industriali brianzoli che fanno parte di Confindustria Monza Brianza a tassarsi per tenere a Monza il Gran premio d'Italia? Interverrà la Regione Lombardia?

Esattamente vent'anni fa la Regione trovò 10 miliardi di lire per i lavori dentro al Parco legati alla deforestazione operata in Autodromo per l’adeguamento del tracciato richiesto dalla Fia dopo la morte di Ayton Senna. Allora il Gran premio era stato cancellato e venne recuperato soltanto all'ultimo minuto. Interverrà anche questa volta Regione Lombardia?

I tempi della politica non sono quelli (del periodo d'oro) del Tempio della velocità. Expo 2015 è dietro l'angolo e di lavori in Autodromo non ne hanno fatti per quel museo che qualcuno vorrebbe realizzare con le auto Alfa Romeo “blindate”, però, ad Arese dalla Sovrintendenza.

Di certo alla lista di Capelli non manca l'entusiasmo. Ma l'entusiasmo senza i soldi non basta. Le nozze non si fanno con i fichi secchi.

E poi, non dimentichiamoci le parole di Luca di Montezemolo pronunciate un mese fa a Firenze durante un'Assemblea di Confindustria quando ha candidato il circuito della Ferrari, il Mugello, per la Formula Uno.

Probabilmente un accordo verbale con Bernie Ecclestone per portare il Gran premio d'Italia al Mugello dal 2017 è già stato trovato. Ecclestone ha già in mano i soldi del contratto. Monza se ne faccia una ragione. Anche perché è vero che Monza è la storia, ma in Brianza della storia dell'Autodromo se ne ricordano tutti – industriali compresi - soltanto la settimana del Gran premio. Per i restanti giorni dell'anno – per i brianzoli – l'Autodormo è soltanto un impianto che produce rumore.

di k.ts.

Giusto un anno fa pubblicavamo un articolo sul rapporto di Legambiente “Alluvioni in Italia” che dedica un capitolo al fiume Seveso (Milano - Il Seveso esonda e la città guarda impotente).

A distanza di un anno, e dopo il temporale di lunedì notte che ha causato l’esondazione del Seveso e di alcuni suoi affluenti, i torrenti Certesa, Lombra, Garbogera, Comasinella, ci sembra opportuno riproporlo ai nostri lettori.

Il rapporto di Legambiente si concentra sugli allagamenti che il fiume provoca a Milano, quando l’acqua incanalata nei condotti di cemento arriva a Niguarda e allaga il quartiere. Lo stesso meccanismo che si é riprodotto in quest’ultima alluvione.

Lunedì anche la Brianza - che il Seveso attraversa per larghi tratti - ha avuto però la sua parte di “acqua alta”.

La situazione peggiore a Bovisio Masciago, dove il Seveso è straripato in vari punti e in altri ha bloccato il deflusso delle acque meteoriche che scaricano nel fiume, finché l’acqua ha iniziato a zampillare fuori dai tombini allagando le strade, le cantine e i box interrati.

Il Seveso è straripato in corrispondenza dei ponti sul fiume, tutti considerati dalla Protezione Civile non adeguati (vedi cartina) e in particolare quello di via Matteotti dove il fiume, racchiuso tra pareti di cemento, corre lungo la strada per poi, dopo aver compiuto una curva di 90°, passarci sotto (vedi immagine).

L’intero quartiere - in gran parte di nuova costruzione - sarebbe finito a mollo, se il vicino tratto in trincea della strada provinciale Monza-Saronno non si fosse trasformato in una provvisoria e provvidenziale vasca-volano dando sfogo al deflusso delle acque.

Si è così formato un lago di trecento metri di lunghezza con l’acqua che è arrivata a raggiungere in alcuni punti i due metri di altezza, intrappolando quattro vetture e un camion che percorrevano la provinciale durante il temporale (vedi foto).

La conseguente chiusura della Monza-Saronno ha avuto come effetto di riversare il traffico sulle strade comunali di Varedo e Bovisio Masciago, dove si sono formate lunghissime code in corrispondenza dei passaggi a livello della linea ferroviaria Milano-Asso.

A Cesano Maderno si è vissuta la situazione più paradossale.
A straripare non è stato il Seveso, ma il torrente Comasinella che nasce dall’altopiano di Seveso, percorre un paio di chilometri all’aria aperta, attraversa una vasca-volano, passa per un chiusino, poi per un condotto sotto la strada, quindi riappare dall’altra parte e, facendo una curva a 90°, viene incanalato (tra sponde artificiali) in un fosso.
Il fosso corre al lato della via (Salità Biulé) per qualche centinaio di metri fino alla linea ferroviaria Seregno-Saronno dove l’acqua, dopo aver attraversato due grate per trattenere rifiuti e vegetazione, si infila in un condotto di circa un metro di diametro che attraversando sotteranemante il paese conduce l'acqua nel Seveso.

Il Comasinella è straripato nei pressi del chiusino (vedi foto) della vasca volano, ma soprattutto a valle, nei pressi delle grate prima del condotto interrato (vedi foto); da qui le acque tracimate hanno invaso la strada provinciale Comasina e i box della caserma dei carabinieri.

A Meda i danni li ha fatti il Certesa, allagando anche la piazza del Municipio. Il torrente (denominato anche Tarò, Terrò o Sevesotto) che scorre per 7 km prima di gettarsi a Cesano Maderno nel Seveso, è tracimato nelle zone già indicate a rischio inondazione dal Piano provinciale della Protezione civile (vedi cartina), a causa della “cementificazione a Cabiate dell’alveo del fiume che accresce la velocità dell’onda di piena”.

Stesso scenario a Seveso e Barlassina, nei luoghi a pericolo inondazione già segnalati dalla Protezione Civile (vedi cartina).

La Provincia di Monza e Brianza è una delle province con il più alto consumo di suolo (questo vale soprattutto nella zona occidentale), superata solo dalla Provincia di Napoli.
Fra l’altro ha vissuto un’urbanizzazione disordinata e caotica con poco più dell’80% delle abitazioni allacciate alla rete fognaria (non stiamo parlando di un’invenzione recente, visto che la Cloaca Massima fu costruita a Roma nel VI° secolo a.c., duemila e seicento anni fa).

E’ bastato, quindi, un temporale estivo a trasformare dei rigagnoli d’acqua in una calamità naturale. In un territorio che per fortuna è in gran parte pianeggiante con pochi declivi naturali capaci di accelerare il corso delle acque.

Le conseguenze di vivere in un territorio iperurbanizzato e degradato dal punto di vista ambientale, lo hanno toccato con mano, martedì mattina, molti abitanti dei paesi della Valle del Seveso quando hanno dovuto contare i danni ingenti ai loro beni sommersi dalle acque inquinate del fiume Seveso e dei suoi torrenti, mischiate ai maleodoranti rigurgiti fognari risaliti dai tombini.

Di seguito l’articolo pubblicato dal nostro sito il 31 maggio 2013.

Il fiume Seveso nel rapporto Alluvioni in Italia
di k.ts.

É stato pubblicato recentemente L’Italia delle alluvioni, rapporto di Legambiente sulla vulnerabilità del territorio italiano agli eventi piovosi estremi.

L’intero rapporto si può scaricare a questo indirizzo.

Un capitolo è dedicato al Seveso che nasce a San Fermo della Battaglia, in provincia di Como, e dopo aver attraversato la Brianza arriva a Milano e lì si immette nel Naviglio Martesana per dare vita al Re de Fossi.

Nel suo percorso - tutto sotterraneo nell’area milanese - il Seveso è capace di alluvioni devastanti nei quartieri di Milano tra Niguarda e viale Zara.

Negli ultimi 34 anni è stato protagonista di 87 alluvioni, di cui otto solo nel 2010.

La ragione per cui il Seveso si gonfia durante i temporali fino ad inondare alcune zone di Milano, risiede nella cementificazione dei territori che attraversa.

Si legge nel rapporto: “I 16 comuni 'metropolitani' del bacino del Seveso interessano una superficie territoriale pari a 13.731 ettari, ma di questi ben 9500 sono interessati da edifici. L'acqua che cade ogni anno su queste superfici impermeabili è pari ad oltre 110 milioni di metri cubi. Un singolo, violento acquazzone estivo, con 100 mm di pioggia (ma
ne basta la metà per causare seri danni), può riversare su questo territorio la bellezza di 10 milioni di metri cubi d'acqua che, non trattenuta dal terreno, finisce direttamente e rapidamente nel Seveso e deve defluirvi nell'arco di poche ore: una enormità. L'esondazione catastrofica a Milano, in queste condizioni, è letteralmente inevitabile”.

I dati raccolti da Legambiente e utilizzati nel rapporto sono aggiornati al 2007, dopo di allora il processo di cementificazione delle area brianzola e milanese é continuato.

La previsione di Legambiente per il futuro non si discosta dal passato, lasciando una Milano impotente e incapace di difendersi dalle alluvioni del Seveso.
“ Nei prossimi anni, il Seveso strozzato nella galleria di cemento sotto Niguarda continuerà a sbottare dalle prime e uniche vie d’uscita che incontra: una decina di tombini, sui 126 mila di Milano, non collegati alle fognature, ma posizionati proprio sopra il fiume-tunnel.
Sfoghi, sfiatatoi che la forza dell’acqua, premendo da sotto, fa saltare in aria: sei sono in via Valfurva, tre in via Padre Luigi Monti, uno in via Zocchi, a ridosso di viale Zara sotto il ponte della ferrovia. Prima di un’esondazione, l’acqua zampilla dai buchi, poi sfonda” conclude il rapporto.
Di seguito la parte del rapporto riguardante il Seveso

Italia delle alluvioni - Il Seveso esonda e la città guarda impotente by infonodo

di Pier Attilio Trivulzio

Dopo l’incidente probatorio restano soltanto i tabulati a certificare i contatti telefonici tra Gino Guttuso e i presunti assassini di Paolo Vivacqua.
Antonio Giarrana chiamò Guttuso alle h. 8,13 del 14 novembre 2011 – la mattina in cui Vivacqua fu ucciso nel suo ufficio a Desio - alle h. 11.41 dello stesso giorno fu Salvino La Rocca a chiamare sul cellulare il 50enne palermitano.
Guttuso, a sua volta, richiamò Giarrana alle h. 16,21 del 14 novembre e un minuto dopo La Rocca.

Altri contatti telefonici, tra le h. 7,12 e le h. 23,42 di quel 14 novembre, sono stati registrati tra i cellulari in uso a Diego Barba, Antonino Giarrana e Antonino Radaelli, gli ultimi due presunti esecutori dell’omicidio del rotamat di Ravausa.

Svanisce, invece, la testimonianza di Guttuso messa a verbale il 15 gennaio dello scorso anno davanti ai carabinieri di Desio che lo avevano convocato per chiedergli conto di quelle chiamate fatte e ricevute.
Nel corso dell'incidente probatorio, davanti al Gip Alfredo De Lillo e al sostituto procuratore Donata Costa, il pregiudicato palermitano, assistito dall'avvocato Noemi Mariani (presenti i legali degli imputati detenuti in carcere in quanto Germania Biondo e Diego Barba sono accusati di essere i mandati dell'omicidio di Paolo Vivacqua, Antonio Giarrana e Antonino Radaelli, gli esecutori e Salvino La Rocca l’intermediario), ha innestato la retromarcia non confermando quanto da lui sottoscritto in caserma a Desio.

Agli uomini del capitano Cataldo Pantaleo aveva detto “d'aver sentito La Rocca riferire che la Biondo tramite il Barba aveva incaricato Giarrana di rapinare Paolo Vivacqua” e “avendo saputo dell'uccisione di Vivacqua ho fortemente sospettato che Giarrana e Radaelli potevano essere stati autori del delitto e che quindi la mia moto poteva essere coinvolta” (Guttuso aveva prestato la moto a Giarrana e Redaelli il giorno precedente l’omicidio NdR).

Nel corso dell'incidente probatorio ha invece ritrattato ed ha affermato “Sono sorpreso del mio coinvolgimento nell'uccisione di Paolo Vivacqua di cui sono venuto a conoscenza leggendo i giornali. Non è affatto vero che lo scooter mi è stato riconsegnato con lo scotch nero che copriva la targa. Non mi ero neppure accorto che ci fosse quello scotch. A trovarlo e rimuoverlo è stato l'uomo del lavaggio a cui avevo portato lo scooter”.

Guttuso per spiegare il cambio di versione ha aggiunto: “In alcune occasioni non ci sono con la testa”.

L’incidente probatorio era stato chiesto dalla Procura di Monza dopo il pestaggio subìto da Guttuso a Desio poco più di un mese fa.
Secondo il Guttuso a riempirlo di botte la sera del 18 aprile erano stati due sconosciuti, forse di origine slava.

di Pier Attilio Trivulzio

Ieri sera la Commissione dell'Automobile Club di Milano ha valutato l’ammissibilità delle due liste candidate al rinnovo del Consiglio direttivo dell'ente per il quadriennio 2014-2018 e ha ammesso senza riserve quella composta da: Carlo Edoardo Valli, Michele Nappi, Bruno Longoni e Luca Ronzoni.
Ha invece dimezzato la lista “Sport e Rinnovamento”, composta da: l’ex pilota di Formula Uno, Ivan Capelli, l’avvocato Geronimo La Russa, l'ex presidente degli Amici dell'Autodromo Enrico Radaelli e Massimo Ciceri, proprietario della Beta Utensili.
La Russa e Ciceri sono stati esclusi perché “non in possesso dei requisiti”.

Dalle prime informazioni sembra che l'esclusione di Geronimo La Russa sia dovuta al fatto che avrebbe rinnovato la tessera con qualche mese di ritardo rispetto alla data di delibera dell'Assemblea indetta lo scorso 14 aprile mentre Massimo Ciceri avrebbe chiesto l'iscrizione all’Ac Milano lo scorso gennaio.

Contro l'esclusione i diretti interessati hanno già preannunciato che presenteranno ricorso.

Nel caso non venisse accolto ai soci dell’Automobil Club Milano verrà consegnata una scheda per il voto in cui la lista Sport e Rinnnovamento conterrà solo i nomi di Ivan Capelli ed Enrico Redaelli e due caselle vuote.

La Commissione ha anche deliberato l'esclusione delle due liste dei soci speciali.

Il prossimo Consiglio direttivo dell'Automobile Club di Milano sarà, quindi, composto da 4 membri anziché 5 come stabilito per legge nel maggio 2010.

E pensare che allora la Commissione d'ammissibilità delle liste - dopo che alcuni giorni prima aveva deciso l'esclusione della lista “per la Trasparenza” - tornò a riunirsi in tarda serata soltanto “per la chiusura del verbale” lasciando, invece, invariato il numero dei componenti del Consiglio di amministrazione (otto in tutto), proprio il giorno di approvazione della legge sulla spending review che fissava a cinque il numero massimo di componenti.

Il Consiglio “borderline” dell'Automobile Club di Milano restava quindi composto da: Massimiliano Ermolli, Geronimo La Russa, Michele Nappi, Bruno Longoni, Simonpaolo Buongiardino, Eros Maggioni, Carlo Edoardo Valli, Gian Galeazzo Monarca con Enrico Radaelli in rappresentanza dei soci speciali.

Il Consiglio, così formato, iniziò a lavorare o meglio a litigare.

Perchè subito ci fu chi pose la questione (Geronimo La Russa e Simonpaolo Buonagiardino) del respetto della legge sulla riduzione del numero dei consiglieri.
Niente da fare.

Il Consiglio chiese all'avvocato Cirami un “parere pro veritate”, il quale decretò la regolarità del Consiglio nonostante già a dicembre 2010 l'allora presidente dell'Automobile Club d'Italia, Enrico Gelpi, avesse inviato una lettera chiedendo espressamente il rispetto della legge e la riduzione dei consiglieri.

Nel frattempo, Ermolli e Monarca avevano già abbandonato la “parentopoli”, ma subito Valli aveva provveduto a insediare un suo uomo, quel Luca Ronzoni che adesso aspira ad essere rieletto in Consiglio per diventare amministratore delegato della Sias che gestisce l'Autodromo di Monza e quindi il lucroso affare del Gran premio d'Italia di Formula 1.

Soltanto pochi giorni or sono la lista “Sport e Rinnovamento” aveva anticipato a Infonodo che il loro candidato a presiedere la Sias era Andrea Dell'Orto (vedi Elezioni Automobil Club. Ciceri: "Se vinceremo il presidente dell'Autodromo sarà Andrea Dell'Orto").

La lista Nappi-Valli ha il benestare del presidente dell'ACI Angelo Sticchi Damiani che vuole mantenere a Monza il Gran premio.

Non essendoci nemmeno il quinto uomo – rappresentante dei soci speciali – il quartetto che si è già accordato per rinnovare la presidenza a Carlo Edoardo Valli – potrò giocare, senza più furiose litigate, le sue carte.
Expo 2015 e il rinnovo del contratto con Bernie Ecclestone fino al 2020 sono gli obiettivi che la lista si è ripromessa di centrare.

E' sperabile che non si faccia la fine del raddoppio dei soci promesso da Valli nel luglio 2010, visto che in quattro anni non solo non c'è stato un aumento ma oltre 15.000 soci non hanno rinnovato la tessera ACI.

Lunedì la trasmissione Report è tornata sulla questione ACI e Autodromo; al seguente link il video della trasmissione e la trascrizione del servizio giornalistico.

Nella foto, Geronimo La Russa

Il candidato della Lega Nord alle Europee è sostenuto dall’onda calabra

di Qiao Liang e Wang Xiangsui

Lunedì 19 maggio, Giacinto Mariani è comparso davanti al Gup (giudice dell’udienza preliminare) per rispondere del reato di appropriazione indebita “perché, con più azioni esecutive di un medesimo disegno criminoso, al fine procurarsi un ingiusto profitto, si appropriava di somme di denaro di proprietà del Condominio di via Pontaccio in Milano, per un totale di € 45.848,45 di cui aveva il possesso in quanto amministratore del medesimo. Con l’aggravante di aver commesso il fatto con abuso di prestazione d’opera. In Milano accertato il 20.01.2010” . Tutto questo secondo il capo di imputazione contestatogli dal sostituto Procuratore del Tribunale di Milano, il dott. Isidoro Palma (vedi documento sotto).

In pratica l’amministratore di condominio Giacinto Mariani avrebbe sottratto 46mila euro dalla casse del condominio che amministrava.

L’appropriazione indebita, reato da colletto bianco, ha una stretta correlazione con il furto da cui si distingue: nel primo caso il reo si appropria di un bene non suo che gli è stato dato in consegna, nel caso del furto si impossessa di un bene in possesso di altri.

L’aggravante richiesta dal sostituto Procuratore secondo l’articolo 61, n. 11 c.p. “punisce la maggiore pericolosità ed antisocialità che il colpevole dimostra approfittando della particolare fiducia che il soggetto passivo ripone in lui” e configura un reato su cui si procede d’ufficio e non solo su richiesta della parte offesa, in questo caso i condomini che già in sede civile avrebbero fatto valere le loro ragioni.

Il reato è punito, salvo aggravanti, con un massimo di tre anni di reclusione e un’ammenda di € 1.032.

Se sarà condannato, il sindaco di Seregno non rientrerebbe nei limiti previsti dalla Legge Severino sull’incandidadibilità e sulla decadenza dei condannati dalle cariche pubbliche ricoperte (in questo caso in Comune o al Parlamento Europeope pe ril quale concorre con la Lega Nord).

Per questa sera è convocato il consiglio comunale di Seregno.

Secondo indiscrezioni, parte dell’opposizione sarebbe pronta a chiedere le dimissioni del sindaco evitando in questo modo alla città lo smacco di avere un primo cittadino con "la patente di ladro”, certificata da una sentenza di Tribunale.

Ci sarebbe anche una forte irritazione perché quest’anno, proprio in consiglio comunale, Giacinto Mariani aveva sostenuto di aver chiesto in Procura notizie circa l'esistenza di indagini sul suo conto ( attestazione ex art. 355 c.p.p), ricevendo dall'autorità giudiziaria risposta negativa.

In realtà, a quanto emerge da una lettura delle carte (vedi sotto), Giacinto Mariani è sotto inchiesta per questo procedimento penale dall’agosto del 2010 ed è stato interrogato dagli inquirenti il 25 ottobre 2013. Fatto, quest’ultimo, che evidentemente non gli deve essere sfuggito e senza neppure la necessità di richiedere un certificato in Procura.

In attesa di risolvere la sua posizione giudiziaria, Giacinto Mariani ha continuato comunque la sua campagna elettorale in vista del voto di domenica.

Perso il sostegno della parte storica della sezione della Lega Nord di Seregno, il suo comitato elettorale è diretto da Alessandro Boneschi (presidente di Gelsia Ambiente) e sostenuto da Alberto Peruffo (consigliere di Gelsia) e Marco Pellegrini (consigliere di Gelsia Ambiente). I consigli di amministrazione delle municipalizzate vanno in scadenza a giugno e il sindaco di Seregno dovrà in questo periodo fare le nuove nomine per i cda del gruppo AEB-Gelsia.

A sostegno della candidatura di Giacinto Mariani si è mobilitato anche il consigliere comunale Pantaleone Servidio.

Servidio, appartenente alla corrente guidata da Attilio Gavazzi, aveva costituito con Maria Teresa Viganò, e in polemica con il resto del PDL seregnese, il gruppo consiliare degli Apoti.

A seguito dell’inchiesta del 2013 che vede tra gli imputati Attilio Gavazzi (il processo per corruzione all’ex vicesindaco inizierà il 19 giugno a Monza), Servidio si è bruscamente allontanato dal suo mentore per cercare un precipitoso ritorno in seno al Popolo delle Libertà.
I due - Servidio e Gavazzi - pare non si rivolgano neanche più la parola da un anno a questa parte.

Adesso Pantaleone Servidio galleggia in orbita PDL facendo gruppo consiliare a sé (Indipendente del Popolo della Libertà) e sostiene alle Europee Giacinto Mariani.

Incontrato davanti al comitato elettorale di Mariani, Servidio (vedi foto) ha voluto esplicitare il suo sostegno al sindaco di Seregno con queste parole: “Scriva pure che Servidio sostiene Giacinto Mariani. I calabresi e anche i siciliani sono tutti con lui. Sant’Agata d’Esaro (esiste a Seregno una numerosa comunità proveniente dal paese cosentino NdR) voterà Mariani”.

Al di là delle dichiarazioni di voto di Servidio, la candidatura di Giacinto Mariani potrebbe intercettare il voto anche di altri calabresi.

Non è forse un caso che una parte dello spot elettorale di Giacinto Mariani sia stato girato nel bar-panetteria della famiglia Tripodi.

Il panettiere Antonino Tripodi è stato arrestato nel 2010 nell’ambito dell’Inchiesta Infinito sulla ‘ndrangheta in Brianza.
Considerato dagli inquirenti affiliato alla locale della ‘ndrangheta di Desio, Antonino Tripodi è stato condannato a cinque anni di reclusione.

Nell’ordinanza di custodia cautelare dell’inchiesta Tibet di quest’anno che ha individuato in Giuseppe Pensabene il nuovo reggente della locale di Desio, i nomi della famiglia Tripodi, di Antonino Tripodi e della sorella Isabella compaiono in un passaggio significativo.

Scrivono gli inquirenti:
“Ulteriori elementi rivelatori dello “spessore” criminale di GIORDANO Fausto derivano dai suoi contatti con alcuni altri pregiudicati calabresi già emersi nell’ambito dell’indagine “Infinito”, e ritenuti vicini alle locali della ‘ndrangheta di Seveso e di Desio (MB), quali ALAMPI Giuseppe e TRIPODI Antonino .

Con riferimento a TRIPODI Antonino alias “Nino”, detenuto in forza del provvedimento restrittivo emesso nel procedimento penale “Infinito”, alle ore 15.45 del 22.07.2011, GIORDANO Fausto veniva chiamato da TRIPODI Isabella alias “Isa”, sorella di TRIPODI Antonino, che utilizzava la scheda cellulare n. xxx, che gli faceva gli auguri di compleanno. GIORDANO manifestava il suo “rispetto” verso la famiglia TRIPODI, chiedendole informazioni sullo stato giudiziario del fratello TRIPODI Antonino”.

Isabella Tripodi (una delle danzatrice dello spot elettorale del sindaco di Seregno) compare anche nel consiglio di amministrazione dell’immobiliare Metro Quadro srl.
Secondo gli inquirenti la società era di fatto riconducibile a Fausto Giordano e da questi messa a disposizione di Giuseppe Pensabene.
Giuseppe Pensabene e Fausto Giordano sono stati arrestati a marzo di quest’anno. Sono imputati ai sensi dell’art. 416-bis di associazione mafiosa oltre ad altri reati tra cui usura e riciclaggio.

Riuscirà e basterà questa happy Seregno-”onda calabra” allestita da Giacinto Mariani a trascinare l’amministratore di condominio (sotto processo) e sindaco di Seregno fino al Parlamento europeo?
Domenica la sentenza delle urne, lunedì 16 giugno la sentenza del Tribunale di Milano.

Giacinto Mariani rinvio a giudizio

di Pier Attilio Trivulzio

Anche Bernie Ecclestone, nel 2003, firmò per la conservazione della sopraelevata dell'Autodromo di Monza. Fu Massimiliano Romeo, allora capogruppo della Lega Nord a Monza, che, intercettatolo nel paddock durante i giorni del Gran premio d'Italia, gli chiese l'adesione.

Nello stesso periodo, Marco Cajani, architetto e presidente della Scuderia del Portello, aveva dato vita all'Associazione per il Museo delle auto e delle moto storiche lanciando l'idea, condivisa da duemila firme raccolte nel corso della “Coppa Intereuropa”, “di costruire il museo negli spazi sotto le curve sopraelevate del circuito con un tapis roulant che, partendo dal paddock, avrebbe portato i visitatori fino al catino d'alta velocità”.

Progetto alquanto naif e di difficile realizzazione dal momento che gli spazi sotto il “catino” sono pochi e, per via della pendenza delle curve, agibili unicamente a persone di bassa statura (giusto dei puffi).
Per la verità l’architetto seregnese aveva ipotizzato di imbullonare le vetture al cemento coprendo poi le due curve sopraelevate con un vetro.

Nel 1993 l’ingegner Bruno Zanini, chiamato a redigere una perizia, aveva scritto “la struttura delle curve sopraelevate presenta uno stato di conservazione pessimo ed in alcune zone le solette sono deteriorate al punto da non sopportare più alcun carico” - e avvertiva - “Questa situazione peggiorerà sempre più la struttura che presenta seri pericoli di crollo”.

”Sarebbero da abbattere - ha dichiarato a chi scrive nel dicembre 2012 -. L’abbattimento certo comporterà una spesa importante. All’epoca (1993 - ndr) calcolai circa 2 miliardi di lire”.

Nei giorni scorsi, undici anni dopo la bizzarra e “provocatoria” idea di Cajani, l'avvocato lissonese Lino Fossati, consigliere in Regione Lombardia – eletto con 267 preferenze nella lista “Maroni Presidente” - ha presentato una mozione subito appoggiata da Massimiliano Romeo e ha riproposto il “museo interattivo negli spazi sottostanti alle sopraelevate”.
Museo da realizzarsi in vista di Expo 2015.

Gianmarco Corbetta del Movimento 5 Stelle ha detto sì al museo e no alla mozione, mentre per Enrico Brambilla, capogruppo del Pd in consiglio regionale ed ex sindaco di Vimercate: “Il museo non è una cattiva idea visto che la pista di Monza è un vero patrimonio da valorizzare anche dal punto di vista museale”.

Il fatto che la politica si mobiliti in questo momento per conservare il “catino d'alta velocità” trasformandolo in un museo è quanto meno sospetto.
E sì perché già una volta, nel settembre 1998, con una mozione di Massimo De Carolis, il Consiglio comunale di Milano aveva chiesto al comproprietario del circuìto, il Comune di Monza, di “evitare l'assunzione di atti che costringano la Sias ad abbattere anche in parte le sopraelevate”.
La demolizione e lo smaltimento del materiale a carico di Sias era infatti previsto dalla convenzione in atto e, all'uopo, il canone d'affitto era stato ridotto a 900milioni di lire l'anno.

Fra tre mesi esatti dovrebbe scattare la penale, nel caso le sopraelevate non siano state ristrutturate, da 1.000 euro al giorno prevista nell’ultima convenzione firmata nel 2008.
In questi anni, salvo il cambio di alcuni guardrail, nessun lavoro di riqualificazione è stato eseguito.

Sias - che ha pesanti bilanci in rosso essendosi “ volatilizzati” i 6milioni di euro del fondo rischi (su questo filone sta ancora indagando la Procura di Monza) - sotto la presidenza di Paolo Guaitamacchi aveva accantonato 700mila euro per i lavori. Cifra non sufficiente per ottemperare a quanto previsto dalla convenzione.

Nei mesi scorsi con una lettera al Comune di Monza, l'amministratore Fabrizio Turci ha chiesto uno sconto sul canone ricordando l'impegno finanziario per i lavori sul “catino”.

Il sindaco, a ragione, ha risposto picche.
“Gli impegni presi – ha ricordato Roberto Scanagatti - vanno rispettati”.

È allora toccato al presidente dell’Automobile Club Milano e di Sias, Carlo Edoardo Valli, scendere in campo.

Con un fitto lavoro di relazioni ha spiegato la situazione all'amico Roberto Maroni, spesso ospite a cena nella sua villa di Renate.
È così iniziata l'onda lunga per il museo da realizzarsi proprio sotto la struttura della sopraelevata, ovviamente con il contributo della Regione Lombardia e in vista di Expo 2015.

“Io vado, mi butto dentro, imparo, acquisisco e porto avanti “aveva spiegato nel 2011 “el fusela” Carlo Edoardo Valli a Giovanna Boursier di Report in una celebre intervista.
Dopo di che aveva aggiunto: “Lasciateci lavorare, vediamo come lavoriamo e su come lavoriamo poi ci criticherete oppure ci darete un plauso [..] Sto pensando a qualcosa di nuovo per far sì che la gente sia più interessata ad esempio al turismo dell’Automobile Club.
Si è messa molto disponibile la ministra Brambilla di vedere insieme cosa possiamo fare”.

Valli, quando è stato eletto nel 2010, sognava il raddoppio dei tesserati e raggiungere quota 100mila soci. Ne ha persi 15.000.
Promise “una grande sede dell’Automobile Club Milano a Monza”. Mai realizzata.
In quanto al turismo ha confinato AC Tours nel retrobottega del palazzo di corso Venezia e affittato le vetrine alla pasticceria siciliana dei fratelli Freni.

Nei suoi quattro anni di mandato, anche per colpa dei litigiosi compagni di Consiglio, l’Automobile Club Milano è scomparso dalle cronache milanesi; l’Autodromo, travolto dagli scandali lo ha visto inerte nelle decisioni importanti.
Addirittura, secondo un consigliere, avrebbe concesso una manleva a Enrico Ferrari e Giorgio Beghella Bartoli nel caso il Tribunale di Monza li condannasse a pagare i 700mila euro richiesti da Sias, parte civile al processo che inizierà il 18 settembre.

Ha commissionato un’indagine all’Università Cattolica sull’Autodromo (costata 150mila euro) per sapere come utilizzare al meglio l’impianto motoristico durante l’anno (Edoardo Carlo Valli siede anche nel consiglio di amministrazione della Università Cattolica - Ndr) . Indagine poi lasciata in un cassetto.

Non ha distribuito deleghe, se non quella del merchandising ad Alfredo Scala.

Aveva anche chiesto ad un’agenzia specializzata di vagliare candidati per i ruoli scoperti di Sias, come il settore pubblicità. Anche in questo caso nulla di fatto.

Con questo curriculum ha deciso di ricandidarsi per restare in corso Venezia altri quattro anno e festeggiare così, nel 2016, i suoi primi 80 anni strappando il nuovo contratto alla FOM – Formula One Management – di Bernie Ecclestone per tenere a Monza il Gran premio d’Italia di formula uno fino al 2020.

Però non sa come trovare quegli 80 milioni che servono per fare i lavori di riqualificazione della pista e gli sta sfuggendo anche l’Expo.

E poi, lasciatecelo scrivere, se Valli ha fallito al primo mandato, come può farcela al secondo avendo gli stessi compagni di cordata: Michele Nappi, Bruno Longoni, Luca Ronzoni e un quinto che sarà eletto dai soci speciali?

Questa cordata ha l’appoggio del presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani e del segretario generale Ascanio Rozera che il 6 maggio è venuto apposta a Milano per incontrare Valli.

Mentre l’altra cordata con Geronimo La Russa, Ivan Capelli, Massimo Ciceri e Enrico Radaelli ha alle spalle i politici: Lega Nord e Fratelli d’Italia.

Nel 2010 grande elettore della lista vincente era stato Gianni Zongaro titolare della Edilimpianti di Vedano al Lambro – impegnato nella costruzione di un impianto fognario da 2milioni di euro dentro l’Autodromo - che aveva, tra l’altro, tesserato l’intera famiglia dell’ex sindaco di Introbio e consigliere regionale Sergio Piazza (Forza Italia). Nonna ultra ottantenne senza patente, compresa.
Questa volta uno dei grandi elettori – non sappiamo di quale delle due liste – è il “cane a sei zampe” , l’Eni.